动动手指，订单就来了。随着网络货运平台行业快速发展，货车司机通过平台接单，货源订单更可靠。山西货通九州就是我市一家本土网络货运企业，通过互联网手段，在货运供需之间形成供需信息的精准匹配与对接，不仅保障了企业货运业务的安全与合规降本，也保障了个体车辆的权益利润和实时结算。

　　一大早，货车司机们就来到了高平市望云煤矿排队装货。今年29岁的姬林帅，跑货运已经有5年了。去年加入网络货运平台后，他的工作模式从线下四处“趴活”转为线上一键“抢单”，货源订单更可靠，收入也有了一份稳定保障。由于业务合规化的提升，只要司机够勤快，多接单就有钱赚。“以前的时候，是在路上等公司派单，到地方后，空返的时候比较多，挣钱也没有个保障。现在是从手机上就能接单，到地方以后，装货效率比较高，结运费也比较利索，比以前更挣钱了。”高平市货车司机姬林帅高兴地说道。

　　姬林帅是数以万计货运行业从业人员的缩影。传统货运的调度方式不仅耗时费力，还经常面临货车空载率高、结算难结算慢的问题。针对于此，山西货通九州上线了网络货运平台，通过互联网、数字化手段，整合社会个体运营车辆及小规模物流企业，共享货主用车信息，为各类生产型企业提供大宗货物整车运输车辆派遣服务。

　　山西货通九州网络科技有限公司经理朱丽娜介绍说：“我们平台是一个服务于企业、货主、司机的第四方物流信息平台。对于企业来说，我们可以帮助他实现智能化管理，降本增效；对于货主来说，我们可以节约他的找车时间，同时降低车辆空驶率；对于司机来说，我们为他的运费结算提供了有力的保障。”

　　在货运供需之间形成人、车、货的精准匹配与对接，实现了从接单派车到运费结算的在线监管、在线支付；同时，实现了物流交易数据与监测平台的对接和运费发票的实时开具，确保了运输流程的合规合法。截至目前，公司关联业务合作企业达59家，平台车辆达3万余辆，车辆空驶率降低60%，车货匹配率提高45%，每天的发运量可以达到5000吨，营业收入超过1.2亿元。

　　“通过和货通九州平台的合作，极大地提高了我们的派车效率，同时建立起一个强大的车辆数据库，后台响应快，匹配度高，节约了我们的派车时间。”泫氏物流业务经理郭晋峰说道。

　　“我们企业运输体量比较大，借助货通九州这个平台，可以随时查看车辆运输轨迹，实现了智能化管理，让企业真正达到了降本增效。”兴高业务副总王银海这样说。

　　找货容易了，收入增加了，这是货主和司机对参与共享货运的普遍感受。随着网络货运业务的全面提速，山西货通九州还自主研发了智慧化运销管理平台，将煤矿的采掘、运输、经营管理等业务模块综合接入平台，数据存入统一数据仓库，并通过一张图，实现数据的综合展示，进而为智慧矿山建设“锦上添花”。

　　山西货通九州网络科技有限公司总监张敏谈起公司未来的发展，表示：“仅仅做网络货运还是有一定的局限性。下一步，我们公司将充分发挥‘链主’企业优势，提升资源共享水平，发展ETC、车辆挂靠、北斗定位、公路救援等增值业务，引导产业、资本、技术、人才向园区集聚，实现传统物流到数字化物流的转变，努力打造一个物流产业的生态园区。”（高平市市场主体倍增工作专班）